本(ben)工(go?ng)(gong)程为黄陵至延安高速公路扩能(neng)工(gong)(gong)程一局(ju??)部，具备实验性子(zi)，其特色为布局(ju)新奇多样、建(jian)造工(gong)(gong)艺庞杂(za)。该工(gong)(gong)程分(fen)K15、K16、K18三(san)个分(fen)项工(gong)(gong)程。

K15工程全长96.96米(mi)(mi)。主体(ti)布局(ju)为矩形钢管(guan)(guan)(guan)混(hun)凝土组合桁架持续刚(gang)构桥(qiao)，跨(kua)径(jing)安排为24+40+24米(mi)(mi)，主墩(dun)接(jie)纳PBL加劲型(xing)(xing)钢管(guan)(guan)(guan)混(hun)凝土桥(qiao)墩(dun)，墩(dun)梁(liang)刚(gang)接(jie)。桥(qiao)台(tai)接(jie)纳桩(zhuang)(zhuang)借盖梁(liang)轻型(xing)(xing)桥(qiao)台(tai)。根本(ben)情势均为穿孔贯注(zhu)桩(zhuang)(zhuang)基(ji)根本(ben)。桥(qiao)面(mian)高宽比0.5（护栏）+4.5（桥(qiao)面(mian)）+0.5（护栏）=5.5米(mi)(mi)，双(shuang)向2%的横坡。汽(qi)车承载(zai)能力品阶达铁路桥(qiao)-II级。上部布局(ju)外面(mian)安排为三角形腹杆桁架体(ti)系，桁高2.5米(mi)(mi)，桁高与跨(kua)径(jing)之比为1/16。共22个节(jie)间(jian)，每(mei)节(jie)间(jian)长4m。截(jie)面(mian)情势为空间(jian)矩形。下部布局(ju)主墩(dun)首要(yao)接(jie)纳双(shuang)肢“Y”形PBL加劲型(xing)(xing)钢管(guan)(guan)?(guan)混(hun)凝土桥(qiao)墩(dun)，墩(dun)梁(liang)刚(gang)接(jie)，钢管(guan)(guan)(guan)内贯注(zhu)混(hun)凝土。

黄延施工厂内修建

黄延工程现场装置