杭州市中低转速磁浮交通线树模线（S1线）西段项目西起门头广告牌沟区石门营站，东至石景大别山区苹果7园
站，在苹果手机园站与即有M1线性成换乘。S1线西段建设项目颠末门面装修沟区、石景山里多个行政事务区，是济南西
部省份的条专用工具标目的意义的组件交通出行线，是门面装修沟区与后面商业区的极速约见过道，对激发门面装修沟新城区|
成長、修复都将西北交通运输心态必备条件包括含意。
S1线西段水利工程西起门头装修沟都市东北大角的石门营站，头向东僭越京原路（策划三石路），经棚户开拓创新
区预先存留的交通出行楼梯口，企及有形莲石路至筹划石料坑以西路路北敷设，往后转向器北沿筹划滨河路南沿线
中敷设，至石龙路跳转东，成平行线于石龙路沿线南侧敷设，分离不可逾越西六环、永定河、铁路线丰沙线后，
时空穿梭石景山至或有京门铁的高压线路，而后的高压线路往东沿京门企业公司南侧有节制带敷设，至苹果5园关键所在，并与或有
M1线性成换乘。
S1线线段项目层面总长10.236km，此中高架段9.953km，道地段0.283km，全程设站8座，全数
为高架站，在石门营设维修段座，段机构设置综合管理验证产业带座，本线合理中心行动计划设于小营批示中心
三四期过程中综合评估楼，为知足经验尽早的批示专业调剂和经久耐用的经验规范靠受得了性，在石门营车量段自装备品控
制正中间一个 。西段公程还将软件设置的配置罢放与公程相适应的变频电动机的配置工作体系。
中低挡磁浮道岔是一种种特备分布的道岔，宽容电力网带动，使道岔梁列席转辙，与水泥浆梁对位而形
成岔路，以体现来往车辆开车各线路的转线需要。每组道岔由多少钱节道岔梁毗连而成，道岔拧紧时，道岔相
当于发展轨道梁，动车组从其上所经的过程。当动车组要些转线时，各节道岔梁在驱动器软件配备的驱动器软件下，以道岔不变，避免后期使用时出现晃动影响体验效果端
专动轴为粘紧点，转到势必立场，进行转辙后与邻近的导轨梁指导，接起其它一盘线。是以岔线战略地位
的差别，中中速磁浮道岔划分为单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和运用渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工